速度、距离与时间计算器

平均速度 = 距离 ÷ 时间

距离

走过的路程，单位英里

时间

所用的时间，单位小时

配速

每英里用多少分钟，等于 60 ÷ 以英里每小时计的速度

跑完一段之后用它看看实际平均下来是多少，出发之前用它判断这点时间够不够跑到目的地。它也是比较两条路线的老实办法：绕远的那条高速往往平均速度更高，到底高多少只有算一遍才知道。

1. 100 英里跑 2 小时

   1. 距离：100 英里
   2. 时间：2 小时
   3. 平均速度：100 ÷ 2 = 50 mph
   4. 换成公制：50 × 1.609344 = 80.47 km/h
   5. 换成国际单位制：50 × 0.44704 = 22.35 m/s
   6. 配速：60 ÷ 50 = 每英里 1.20 分钟，60 ÷ 80.47 = 每公里 0.75 分钟

   50 mph 是个整数而另外四个不是，这正是关键：五个输出里只可能有一个是整的，其余几个才是换错系数时会露馅的地方。

2. 30 英里跑 45 分钟

   1. 距离：30 英里
   2. 时间：45 分钟，也就是 0.75 小时
   3. 平均速度：30 ÷ 0.75 = 40 mph
   4. 换成公制：40 × 1.609344 = 64.37 km/h
   5. 换成国际单位制：40 × 0.44704 = 17.88 m/s
   6. 配速：60 ÷ 40 = 每英里 1.50 分钟，60 ÷ 64.37 = 每公里 0.93 分钟

   时间是按小时进去的，哪怕你心里想的是分钟——45 分钟是 0.75 小时。表单上的时间单位选成分钟，它会替你换算，所以这一步不用手算。

这里所有结果都是整段的平均值，说明不了任何时刻你开多快。一段长高速加一段市区挪动，平均值可能和一条通畅的乡道一样，开起来的感受却完全不同。时间填哪一个也得想清楚：从出门到进门的总耗时包含每一次停车，而跑者说的「运动时间」不含停表，同一个距离用这两个时间算出来的平均值不一样。加速度、坡度和风都不在考虑范围内，配速那两行也假设你全程匀速，所以有爬升的路线不可能一直照着同一个配速跑。输出的速度不会和任何限速做比较——这一页算的是实际发生了什么，不是允许发生什么。

平均速度怎么算？

用距离除以时间，两个量的单位要先统一。100 英里跑 2 小时就是 100 ÷ 2 = 50 英里每小时。时间要是填的分钟，先换成小时——45 分钟是 0.75 小时；距离是公里的话，要么先换成英里，要么直接在表单上把单位改成公里，让它自己换算。

速度和配速有什么区别？

同一个信息，方向相反。速度是单位时间走多远，所以数字越大越快；配速是单位距离用多久，所以数字越小越快。跑步和骑行的人用配速，是因为运动手表每公里报的就是这个数，而且「每公里 5 分钟」比「12 km/h」更容易照着跑。

算出来的速度和车上的表一样吗？

不一样。车速表显示的是那一瞬间的速度，这一页给的是整段行程的平均值。一趟高速跑下来中间进一次服务区，两者能差十几公里每小时，尽管大部分时间车速表都压在限速上。要知道这趟开多久，该看的正是平均值。

为什么要给三种速度单位？

因为同一段路有三种读者。英里每小时是英美开车的人用的；千米每小时是包括中国在内的大部分国家路牌上的单位；米每秒是物理和工程计算用的国际单位制单位。三个都由同一次除法得来——50 mph 就是 80.47 km/h，也就是 22.35 m/s。

每公里 0.75 分钟的配速怎么读？

读作 45 秒，而不是「零点七五分钟」。配速里的 0.75 是四分之三分钟，也就是 45 秒，这也是为什么配速一般按「几分几秒」写。这一页用小数分钟输出，是为了让换算过程可以对账；把 0.75 分钟换成 45 秒只要乘 60。

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