油耗计算器

百公里油耗 = 加油量(L) ÷ 行驶里程(km) × 100

L

本次加进去的燃油量，单位升

km

两次加油之间行驶的里程，单位公里

mpg

同一种油耗的英美写法：每加仑跑多少英里

每次加油都算一遍，就能看出这辆车的真实油耗随季节和路况怎么变；跑长途之前算一遍，则能估出这趟大概要花多少油钱。如果你手上已经有一个油耗值、只是想换个单位，那是换算不是计算——这一页的四个输出里挑一个读就行。

1. 跑 300 英里、加 10 美制加仑

   1. 行驶里程：300 英里
   2. 加油量：10 美制加仑
   3. 油耗：300 ÷ 10 = 30 mpg
   4. 换成英制加仑：30 × 1.20095 = 36.03 mpg
   5. 换成公制：300 × 1.609344 = 482.8 公里，10 × 3.785411784 = 37.85 升
   6. 于是 482.8 ÷ 37.85 = 12.75 km/L，也就是 100 ÷ 12.75 = 7.84 升/百公里

   300 英里换算过来是 482.8 公里，所以这里的百公里油耗 7.84 L 对应的是「每 100 公里」，不是这一趟总共烧了 7.84 升——这一趟实际烧了 37.85 升。这两个数挨得很近，是这一页最容易看错的地方。

2. 跑 400 英里、加 12 加仑（小一点的车）

   1. 行驶里程：400 英里
   2. 加油量：12 美制加仑
   3. 油耗：400 ÷ 12 = 33.33 mpg
   4. 换成英制加仑：33.33 × 1.20095 = 40.03 mpg
   5. 换成公制：400 × 1.609344 = 643.74 公里，12 × 3.785411784 = 45.42 升
   6. 于是 643.74 ÷ 45.42 = 14.17 km/L，也就是 100 ÷ 14.17 = 7.06 升/百公里

   比上一辆车每加仑多跑 3.33 英里，百公里油耗只差 0.78 升——mpg 的差值看着大是因为它的分母小（一加仑只有 3.785 升），并不是这辆车真的省了三分之一。同一条对比用两种单位读，观感会差很远。

一次加油算出来的是一箱油的结果，不是这辆车的成绩。同一辆车，一周高速和一周市区短途冷启动，算出来的数能差出三四成，所以单次结果只能当起点。两次加油必须加到同样的程度，否则第二次加进去的升数对不上中间跑的公里数；通常的做法是每次都加到加油枪自动跳枪。里程表和加油机本身都有误差，任何一个偏差 1%，结果就差 1%。另外这里的「实际油耗」按定义就不会等于工信部标识上的那个数——那个数是在试验室按标准循环跑出来的，不是在路上跑出来的。

油耗到底怎么算？

用两次加油之间的行驶里程除以这次加进去的油量。中国读者习惯的写法是先换成百公里：加油量 ÷ 里程 × 100。比如跑 482.8 公里加进去 37.85 升，就是 37.85 ÷ 482.8 × 100 = 7.84 升/百公里。

为什么我的实际油耗总比工信部标的高？

因为两者根本不是同一种测量。工信部的数据是在试验室里按标准循环跑出来的，车速曲线、环境温度、空调状态都固定；而你的车上坐着人、堵在路上、冬天冷启动，这些都让油耗升高。差 20% 到 30% 属于正常范围，不是车有问题，也不是标识造假。

mpg 和百公里油耗怎么互相换算？

用 235.2146 除以 mpg 就得到百公里油耗，30 mpg 就是 235.2146 ÷ 30 = 7.84 升/百公里。如果那个 mpg 是英制的，除数换成 282.4809。这两个常数不是测出来的：235.2146 = 100 × 3.785411784 ÷ 1.609344，也就是一美制加仑的升数除以一英里的公里数再乘 100。

英制 mpg 为什么数字更大？

因为英制加仑比美制加仑大：一英制加仑是 4.54609 升，一美制加仑是 3.785411784 升，差约 20%。同样一箱油按英制算出来的英里数就多两成，于是 30 mpg 到了英国口径下变成 36.03 mpg。车一点没变，变的只是那个加仑。

这一趟每公里要花多少油钱？

用掉的油量乘以油价，再除以里程。比如 100 公里用掉 7.84 升、油价 7.5 元一升，就是 7.84 × 7.5 = 58.8 元，再除以 100 得到每公里约 0.59 元。填价格的时候按你加油机上那个单位填——中国的加油机按升计价，那就选「每升」。

• 中国汽车能源消耗量查询系统 — 中华人民共和国工业和信息化部
• 长度单位 — 科普中国