Come converto da mpg a l/100 km?

Dividi 235,2146 per il valore in mpg: 30 mpg sono 7,84 litri per 100 km. Se gli mpg sono imperiali dividi 282,4809. Entrambe le costanti nascono dal dividere i litri del gallone corrispondente per i chilometri di un miglio e poi moltiplicare per 100, quindi non sono misure ma fattori di conversione esatti.

Come passo da km/l a mpg?

Moltiplica per 2,35215 se il gallone è statunitense, oppure per 2,82481 se è imperiale. Nel verso opposto, 30 mpg sono 30 × 0,425144 = 12,75 km/L. Le due scale premiano entrambe l'efficienza, quindi qui la conversione è una moltiplicazione normale e non un'inversione: il numero sale in tutti e due i casi quando l'auto consuma meno.

Un numero più alto è sempre meglio?

Solo sulle scale delle miglia per gallone e dei chilometri per litro: lì più grande è meglio. I litri per 100 km sono la stessa grandezza rovesciata, quindi su quella scala l'auto buona è quella col numero più piccolo. Una pagina che cita un consumo senza dire in che verso va non ti ha detto niente, ed è il motivo per cui questa calcolatrice stampa sempre tutte e quattro le scritture insieme.

Quanti litri è un gallone imperiale?

4,54609 litri, contro i 3,785411784 di un gallone statunitense: circa il 20% in più. È quella sola differenza a far sì che la stessa auto venga dichiarata 30 mpg negli Stati Uniti e 36 mpg in Gran Bretagna, ed è l'equivoco più frequente in qualunque confronto di consumi fra i due paesi. Da non confondere con la tonnellata o la pinta, dove la differenza fra sistema imperiale e statunitense ha un'altra entità.

Perché la tabella si ferma a 20 litri per 100 km?

Perché a quel punto sei già su un camion pesante o su un'auto che sta trainando in salita, e le righe attorno a quel valore sono più utili di altre righe ancora più in là. La calcolatrice accetta qualunque cifra da 0,1 a 1000 in ognuna delle quattro unità, quindi niente di ciò che manca nella tabella è un limite dello strumento: la tabella è una comodità per i valori che ricorrono, non un intervallo ammesso.

Calcolatrice del consumo di carburante

Risultato

7,84 L/100 km

Litri per 100 chilometri

Miglia per gallone USA: 30,00 mpg
Miglia per gallone imperiale: 36,03 mpg (UK)
Chilometri per litro: 12,75 km/L

Il consumo di carburante è un solo numero con quattro scritture abituali, e questa calcolatrice del consumo di carburante riscrive quella che hai nelle altre: mpg statunitensi o imperiali, chilometri per litro e litri per 100 km. Le ultime due sembrano dover coincidere e sono esattamente l'opposto: un'auto che fa 20 km/L consuma 5 litri per 100 km, mentre un fuoristrada che beve 15 litri per 100 km rende 6,7 km/L. È quell'inversione a rendere utile convertire invece di stimare a occhio: le due scale vanno in versi opposti, quindi un miglioramento è un numero più alto su una e più basso sull'altra. In Italia il riferimento è sempre litri per 100 km, mentre le cifre che arrivano da Stati Uniti e Regno Unito sono in miglia per gallone, e quasi tutto il lavoro di questa pagina sta nel tradurre fra queste due mentalità. La tabella qui sotto copre l'intervallo in cui cadono davvero auto e furgoni leggeri; la calcolatrice risolve qualunque valore fuori da lì, compreso il gallone imperiale, che misura 4,54609 litri contro i 3,785411784 dello statunitense. Quel 20% di differenza è il motivo per cui la stessa auto dichiara 30 mpg in America e 36 mpg in Gran Bretagna senza che il motore sia cambiato di una virgola: è lo stesso dato, letto con un gallone più grande.

Tabella di conversione del consumo di carburante

L/100 km	MPG (USA)	MPG (UK)	km/L
4	58.8	70.62	25
5	47.04	56.5	20
6	39.2	47.08	16.67
7	33.6	40.35	14.29
8	29.4	35.31	12.5
9	26.13	31.39	11.11
10	23.52	28.25	10
12	19.6	23.54	8.33
15	15.68	18.83	6.67
20	11.76	14.12	5

Arrotondata a due decimali. Leggi una riga da sinistra a destra per vedere lo stesso consumo in tutte e quattro le colonne: le due metriche sono reciproche esatte, quindi la riga in cui coincidono, quella dei 10, è il punto in cui le due scale si incrociano. In Italia il riferimento è la prima colonna, mentre le due colonne in mpg servono a leggere dati di origine anglosassone. I numeri delle celle arrivano dal calcolo così come sono: qui il separatore decimale è il punto (23.52 invece di 23,52), perché i valori non passano da un modello di testo.

Formula

l/100 km = 100 × 3,785411784 ÷ 1,609344 ÷ mpg

mpg: Consumo in miglia per gallone statunitense. È il dato di partenza quando la cifra arriva da una prova su strada americana o dal computer di bordo di un'auto impostata sul mercato sbagliato
3,785411784: Litri contenuti in un gallone statunitense, pari a 231 pollici cubi. Non è una misura approssimata: è la definizione esatta del gallone liquido americano
1,609344: Chilometri contenuti in un miglio. Come il precedente, è un fattore esatto e non arrotondato, così la conversione non porta con sé nessun errore proprio

Ricorri a questa pagina quando una cifra arriva in un'unità in cui non pensi: una prova su strada che cita mpg, un contratto di noleggio che parla di litri per 100 km, un computer di bordo impostato su un altro paese. Converte il consumo come tasso, cioè litri per distanza, e non dice quanto consumerà un viaggio preciso, perché per quello serve anche la distanza. Se invece i due numeri che hai sono i chilometri percorsi e i litri aggiunti al distributore, la pagina giusta è quella del consumo medio, che parte da misure invece che da una cifra già scritta.

Esempi svolti

Una cifra statunitense: 30 mpg
1. Il dato di partenza: 30 mpg
2. Litri per 100 km: 235,2146 ÷ 30 = 7,84
3. Mpg imperiali: 30 × 1,20095 = 36,03
4. Chilometri per litro: 100 ÷ 7,84 = 12,75
La cifra in mpg viene restituita identica e non ricalcolata, così la riga che hai inserito non scivola a 29,9999 per effetto di un arrotondamento intermedio. Vale la pena notare che 7,84 e 12,75 sono lo stesso dato letto nei due versi: 100 diviso 7,84 ridà esattamente i chilometri per litro, ed è questa reciprocità a fare dei litri per 100 km la scala che si legge al contrario rispetto alle altre tre.
Una cifra europea: 7,5 litri per 100 km
1. Il dato di partenza: 7,5 litri per 100 km
2. Mpg statunitensi: 235,2146 ÷ 7,5 = 31,36
3. Mpg imperiali: 282,4809 ÷ 7,5 = 37,66
4. Chilometri per litro: 100 ÷ 7,5 = 13,33
Nel verso opposto la costante cambia: 282,4809 è la versione imperiale di 235,2146, perché è costruita sul gallone imperiale da 4,54609 litri e non su quello statunitense da 3,785411784. È tutta qui la differenza fra le due colonne in mpg della tabella, e spiega perché un'auto che in Italia è data per 7,5 litri per 100 km risulti più parsimoniosa su una rivista britannica che su una americana.

Limiti

Questa pagina converte un tasso e nient'altro. Non dice se una cifra è onesta: il dato di un costruttore esce da un ciclo di omologazione e quello del computer di bordo dalla misurazione del motore, e nessuno dei due è la stessa cosa che dividere i litri del distributore per i chilometri percorsi. La tabella è arrotondata a due decimali, quindi un valore letto da lì coincide con la calcolatrice fino a quella precisione e non su tutte le cifre. Il gallone imperiale è incluso perché nel Regno Unito si continua a parlare di miglia per gallone, ma lì la benzina si vende a litri, quindi un pieno britannico non tornerà mai esattamente con la cifra imperiale. Restano fuori da questa pagina il consumo a freddo, il costo dell'assicurazione e la svalutazione: qui si parla solo di quanto beve il motore, non di quanto costa tenere l'auto.

Domande frequenti

Come converto da mpg a l/100 km?: Dividi 235,2146 per il valore in mpg: 30 mpg sono 7,84 litri per 100 km. Se gli mpg sono imperiali dividi 282,4809. Entrambe le costanti nascono dal dividere i litri del gallone corrispondente per i chilometri di un miglio e poi moltiplicare per 100, quindi non sono misure ma fattori di conversione esatti.
Come passo da km/l a mpg?: Moltiplica per 2,35215 se il gallone è statunitense, oppure per 2,82481 se è imperiale. Nel verso opposto, 30 mpg sono 30 × 0,425144 = 12,75 km/L. Le due scale premiano entrambe l'efficienza, quindi qui la conversione è una moltiplicazione normale e non un'inversione: il numero sale in tutti e due i casi quando l'auto consuma meno.
Un numero più alto è sempre meglio?: Solo sulle scale delle miglia per gallone e dei chilometri per litro: lì più grande è meglio. I litri per 100 km sono la stessa grandezza rovesciata, quindi su quella scala l'auto buona è quella col numero più piccolo. Una pagina che cita un consumo senza dire in che verso va non ti ha detto niente, ed è il motivo per cui questa calcolatrice stampa sempre tutte e quattro le scritture insieme.
Quanti litri è un gallone imperiale?: 4,54609 litri, contro i 3,785411784 di un gallone statunitense: circa il 20% in più. È quella sola differenza a far sì che la stessa auto venga dichiarata 30 mpg negli Stati Uniti e 36 mpg in Gran Bretagna, ed è l'equivoco più frequente in qualunque confronto di consumi fra i due paesi. Da non confondere con la tonnellata o la pinta, dove la differenza fra sistema imperiale e statunitense ha un'altra entità.
Perché la tabella si ferma a 20 litri per 100 km?: Perché a quel punto sei già su un camion pesante o su un'auto che sta trainando in salita, e le righe attorno a quel valore sono più utili di altre righe ancora più in là. La calcolatrice accetta qualunque cifra da 0,1 a 1000 in ognuna delle quattro unità, quindi niente di ciò che manca nella tabella è un limite dello strumento: la tabella è una comodità per i valori che ricorrono, non un intervallo ammesso.

Riferimenti

The International System of Units (SI Brochure) — Bureau International des Poids et Mesures
Fuel Economy — U.S. Department of Energy and Environmental Protection Agency

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