Kalkulator Kapasitas Kontainer

karton menurut volume = nilai terbesar dari floor(P ÷ p) × floor(L ÷ l) × floor(T ÷ t) di antara keenam orientasi, dan karton menurut berat = floor(muatan maksimum ÷ berat per karton)

P, L, T

Panjang, lebar, dan tinggi internal kontainer dalam cm

p, l, t

Dimensi satu karton dalam cm, yang dipasangkan ulang ke sumbu kontainer pada masing-masing dari keenam orientasi

muatan maksimum

Berat kargo maksimum kontainer dalam kg — batas berat kotor dikurangi berat kosong kotaknya sendiri

berat per karton

Berat kotor satu karton, termasuk kemasannya

Pakai untuk mengukur sebuah kiriman sebelum Anda memesan: halaman ini memberi tahu apakah satu kiriman butuh satu kontainer atau dua, dan apakah yang menekan adalah ruang atau massa. Pertanyaan kedua itu penting karena kedua cara gagalnya tidak mirip sama sekali — kargo ringan yang memenuhi kotak memboroskan volume, kargo padat yang menabrak batas berat meninggalkan separuh atas kontainer kosong, dan tarif angkutnya sama saja pada kedua kasus. Halaman ini juga cara tercepat untuk menguji apakah sebuah karton perlu didesain ulang: beberapa sentimeter dari salah satu sisinya sering mengubah berapa karton yang muat per lapisan, dan perubahan itu bisa besar. Yang tidak bisa dikatakannya adalah biaya angkutnya, yang bergantung pada rute, komoditas, dan Incoterm, bukan pada seberapa penuh kotaknya.

1. Karton 60 × 40 × 40 cm seberat 12 kg dalam kontainer standar 40 ft

   1. Orientasi terbaik: 1.203,2 ÷ 60 = 20 sepanjang panjangnya, 235,2 ÷ 40 = 5 sepanjang lebarnya, 239,3 ÷ 40 = 5 sepanjang tingginya
   2. Karton menurut volume: 20 × 5 × 5 = 500
   3. Karton menurut berat: 28.870 ÷ 12 = 2.405, jadi berat bukan pembatasnya di sini
   4. Jawaban: 500 karton, dengan berat 6.000 kg dan menempati 48,0 m³ dari 67,7 m³ volume internal — 70,9% terpakai

   Volume adalah pembatas yang mengikat, dan mengikat dengan kuat: 500 karton seberat 12 kg masih di bawah seperempat muatan maksimumnya. Sisa 29% kontainer bukan ruang yang bisa Anda ambil kembali dengan menata lebih rapat — itu celah yang ditinggalkan karton berbentuk balok di dalam kotak berbentuk balok, dan itulah sebabnya angka pemuatan nyata jarang melampaui angka ini.

2. Karton 40 × 30 × 30 cm seberat 45 kg dalam kontainer 20 ft

   1. Orientasi terbaik: 589,8 ÷ 40 = 14 sepanjang panjangnya, 235,2 ÷ 30 = 7 sepanjang lebarnya, 239,3 ÷ 30 = 7 sepanjang tingginya
   2. Karton menurut volume: 14 × 7 × 7 = 686
   3. Karton menurut berat: 28.300 ÷ 45 = 628, yaitu angka yang lebih kecil di antara keduanya
   4. Jawaban: 628 karton, dengan berat 28.260 kg

   Inilah kasus yang membuat kedua batas itu layak ditampilkan terpisah. Ruangnya cukup untuk 686 karton, tetapi kontainer kehabisan muatan maksimum lebih dulu, jadi volume senilai 58 karton tidak terpakai — dan 28.260 kg cukup dekat dengan batasnya sampai-sampai karton terakhir ditentukan oleh pelat CSC, bukan oleh aritmetika.

Setiap jumlah karton di sini adalah batas atas yang dihitung dari model penataan balok: karton dianggap balok sempurna, saling menempel rapat dan menempel ke dinding, serta ditumpuk sampai tinggi internal penuh. Pemuatan nyata dikerjakan dengan tangan atau dengan forklift dan mencapai 80 sampai 85% volume internal pada kasus terbaik, biasanya lebih rendah, karena palet meninggalkan celah di bawahnya, kiriman campuran memecah blok yang rapi, dan karton tidak selalu bisa ditumpuk sampai atap tanpa meremukkan lapisan bawah. Bukaan pintunya juga lebih pendek daripada tinggi internal pada setiap kontainer standar — pada high cube 40 ft, pintunya sekitar 2.585 mm sedangkan tinggi internalnya 2.698 mm — jadi beberapa sentimeter terakhir dari tingginya tidak terpakai dalam praktik. Dimensi internal di sini adalah angka yang dipublikasikan satu perusahaan pelayaran, bukan angka standar: ISO 668, dan GB/T 1413 yang mengadopsinya, menetapkan dimensi eksternal dan nilai nominal — serta dimensi internal minimum untuk beberapa tipe — sedangkan dimensi internal lengkap per tipe ada di seri ISO 1496. Antar perusahaan pelayaran berbeda satu dua sentimeter. Muatan maksimumnya adalah angka tipikal untuk tipe kotak itu, bukan nilai untuk kotak yang akan Anda terima: berat kosong berbeda menurut umur dan konstruksi, dan berat kotor maksimum sebuah kontainer 40 ft punya lebih dari satu nilai yang beredar. Angka yang mengikat adalah yang tertera pada pelat persetujuan keselamatan CSC di pintu kontainer yang sebenarnya. Terakhir, halaman ini mengabaikan pemisahan barang berbahaya, distribusi berat di sepanjang lantai, serta batas gandar truk dan batas tumpukan kapal, yang semuanya bisa memotong muatan terpakai sampai di bawah angka yang tertulis di pelat.

Berapa karton yang muat dalam kontainer 40 ft?

Itu sepenuhnya bergantung pada kartonnya, karena jumlahnya tumbuh sebanding pangkat tiga ukurannya: bagilah setiap sisinya menjadi separuh dan delapan kali lebih banyak yang muat. Sebagai contoh yang dikerjakan, karton 60 × 40 × 40 cm memuat 500 karton dalam kontainer standar 40 ft menurut volume, menempati 48 m³ dari 67,7 m³ volume internal. Ganti kartonnya menjadi 50 × 35 × 30 cm dan kontainer yang sama menampung 1.008. Masukkan dimensi Anda sendiri di atas daripada menskalakan dari angka orang lain — orientasi yang akhirnya dipakai karton sama pentingnya dengan ukurannya.

Mengapa jumlahnya lebih rendah daripada yang disarankan volume kontainer?

Karena kontainernya 67,7 m³ sedangkan 500 karton yang masing-masing 0,096 m³ hanya menempati 48 m³. Sisanya adalah ruang yang tidak bisa dijangkau oleh penataan balok: jalur yang tersisa ketika lebar karton tidak membagi lebar kontainer dengan pas, hal yang sama sepanjang panjangnya, dan apa pun yang tersisa di bawah atap. Angka pada panel hasil — volume kontainer terpakai — adalah total volume karton Anda dibagi volume internal kontainer, dan contoh di atas menghasilkan 70,9%, yang merupakan hasil bagus untuk model yang mengasumsikan penataan sempurna, karena pemuatan nyata umumnya lebih rendah.

Apa bedanya kontainer standar 40 ft dan high cube 40 ft?

Hanya tingginya, dan karena itu hanya volumenya. Keduanya berukuran internal 1.203,2 cm panjang dan 235,2 cm lebar, tetapi kotak standarnya tinggi 239,3 cm sedangkan high cube 269,8 cm, sehingga high cube mengangkut 76,4 m³ berbanding 67,7 m³ — sekitar 13% lebih banyak. Berat kosongnya sedikit lebih tinggi, jadi muatan maksimumnya sedikit lebih rendah, dan bukaan pintunya sedikit lebih tinggi tetapi tetap lebih pendek daripada tinggi internalnya. Untuk kargo ringan yang memakan tempat, high cube biasanya kotak yang lebih baik; untuk kargo padat, tambahan tingginya terbuang dan muatan maksimum yang lebih rendah merugikan.

Apa yang terjadi kalau kargonya lebih berat daripada muatan maksimum?

Halaman ini melaporkan jumlah yang dibatasi berat sebagai jawaban dan menampilkan jumlah yang dibatasi volume di sebelahnya, supaya Anda bisa melihat berapa banyak ruang yang tidak terpakai. Pada contoh 20 ft di halaman ini, karton 40 × 30 × 30 cm seberat 45 kg memenuhi kontainer pada 628 karton — 28.260 kg — sedangkan ruangnya cukup untuk 686. Volume yang tersisa tidak bisa dipakai, dan satu-satunya jalan keluar adalah memuat kargo yang lebih ringan di kotak yang sama atau memecah kiriman ke dua kontainer. Perhatikan bahwa muatan maksimum yang ditampilkan adalah angka tipikal untuk tipe kotak itu; angka yang mengikat ada pada pelat CSC kontainer yang benar-benar Anda terima.

Apakah bukaan pintunya penting?

Lebih penting daripada yang diduga kebanyakan orang. Bukaan pintunya lebih pendek daripada tinggi internal pada setiap kontainer standar, jadi beberapa sentimeter teratas tidak bisa dimuat meskipun terhitung dalam volume — pada high cube 40 ft, pintunya sekitar 2.585 mm sedangkan tinggi internalnya 2.698 mm. Pintunya juga lebih sempit daripada lebar internalnya. Halaman ini memakai dimensi internal di seluruh perhitungan, dan itulah sebabnya angkanya adalah batas atas dan bukan rencana pemuatan; kalau karton Anda mendekati tinggi pintunya, periksa dulu ukuran pintunya sebelum memutuskan.

• Intermodal container — standard sizes, internal dimensions and the ISO 668 / ISO 1496-1 split — Wikipedia
• Twenty-foot equivalent unit — how container capacity is counted and why the 20 ft box is the unit — Wikipedia