Calculadora de rendimiento de gasolina
Resultado
Millas por galón estadounidense
- Millas por galón imperial
- 36,03 mpg (RU)
- Kilómetros por litro
- 12,75 km/L
- Litros por 100 kilómetros
- 7,84 L/100 km
Llena el depósito, pon a cero el parcial y anota dos números en el siguiente repostaje: los kilómetros que has recorrido y el combustible que ha entrado. Esta calculadora de rendimiento de gasolina divide uno entre otro y ese es todo el método: el resultado es el consumo real de tu coche, en tus carreteras y con tu forma de conducir, no la cifra que viene en el catálogo. En España y en la mayor parte de Latinoamérica lo natural es leerlo en litros por 100 km, mientras que la tradición anglosajona lo escribe en millas por galón, y las dos escalas van en sentidos opuestos: en mpg cuanto más alto mejor, y en litros por 100 km cuanto más bajo mejor. Aquí aparecen las dos, junto con los mpg imperiales del galón británico y los kilómetros por litro, para que puedas comparar tu cifra con la de una prueba de revista o con la de un contrato de alquiler. Y si le pones un precio al combustible, el mismo dato te da lo que cuesta cada kilómetro del trayecto.
Fórmula
MPG = millas recorridas ÷ galones repostados; L/100 km = 235,2146 ÷ MPG
- mi
- Millas recorridas desde el repostaje anterior
- gal
- Combustible repostado ahora, en galones estadounidenses
- L/100 km
- El mismo consumo escrito al revés: L/100 km y km/L
Úsala en cada repostaje para seguir tu consumo a lo largo del tiempo, y antes de un viaje largo para saber cuánto cuesta cada kilómetro de la ruta. Si ya conoces el consumo y solo lo quieres en otra unidad, eso es una conversión y no un cálculo: la misma división, leída al revés.
Ejemplos resueltos
300 millas con 10 galones estadounidenses
- Distancia recorrida: 300 millas, que son 300 × 1,609344 = 482,80 km
- Combustible repostado: 10 galones estadounidenses, que son 10 × 3,785411784 = 37,85 litros
- Consumo: 300 ÷ 10 = 30 mpg
- En galones imperiales: 30 × 1,20095 = 36,03 mpg
- En métrico: 482,80 ÷ 37,85 = 12,75 km/L, o lo que es lo mismo, 100 ÷ 12,75 = 7,84 litros por 100 km
Los dos números tienen que venir del mismo par de repostajes. Si pones el parcial a cero a mitad de camino, los litros que añadas al final ya no corresponderán a los kilómetros que marque.
400 millas con 12 galones: un coche más pequeño
- Distancia recorrida: 400 millas, que son 400 × 1,609344 = 643,74 km
- Combustible repostado: 12 galones estadounidenses, que son 12 × 3,785411784 = 45,42 litros
- Consumo: 400 ÷ 12 = 33,33 mpg
- En galones imperiales: 33,33 × 1,20095 = 40,03 mpg
- En métrico: 643,74 ÷ 45,42 = 14,17 km/L, es decir, 100 ÷ 14,17 = 7,06 litros por 100 km
Tres millas por galón mejor que el ejemplo anterior, y solo 0,78 litros por 100 km de diferencia: por eso en la escala métrica la mejora parece pequeña y en la de mpg parece grande. Es la misma mejora contada dos veces.
Limitaciones
Un repostaje mide un depósito, no un coche. Una semana de autopista y una semana de trayectos cortos con el motor frío dan cifras muy distintas del mismo vehículo, así que un solo dato es un punto de partida y no un veredicto. El depósito tiene que quedar lleno hasta el mismo nivel las dos veces, porque si no los litros añadidos no corresponderán a los kilómetros recorridos; lo habitual para que sea repetible es parar en el primer corte del surtidor. El cuentakilómetros y el surtidor tienen cada uno su pequeño error, y un 1 % de desviación en cualquiera de los dos mueve el resultado alrededor de un 1 %. Y sobre todo: esto es consumo medido, que se espera distinto del consumo homologado de ese modelo, porque aquel sale de un ciclo de laboratorio y no de una carretera.
Preguntas frecuentes
- ¿Cómo calculo el consumo de gasolina de mi coche?
- Divide los kilómetros recorridos desde el repostaje anterior entre el combustible que ha entrado en este. 300 millas con 10 galones son 300 ÷ 10 = 30 mpg. Los dos números tienen que venir del mismo par de repostajes, y el depósito debería quedar lleno hasta el mismo nivel cada vez.
- ¿Qué se considera un buen rendimiento?
- Depende mucho más del vehículo y de la carretera que de cualquier cifra concreta. Un utilitario en autopista supera los 40 mpg; una pickup con remolque se queda en la decena baja. Por eso precisamente merece la pena medir tu propio consumo: es la única referencia que dice algo de tu forma de conducir y no de un ciclo de homologación.
- ¿Cómo paso de mpg a litros por 100 km?
- Divide 235,2146 entre la cifra de mpg. Así, 30 mpg son 235,2146 ÷ 30 = 7,84 litros por 100 km. La constante no es una medida: es 100 × 3,785411784 ÷ 1,609344, los litros que caben en un galón estadounidense divididos entre los kilómetros que tiene una milla.
- ¿Por qué las cifras en mpg imperiales parecen más altas?
- Porque el galón imperial es mayor: 4,54609 litros frente a los 3,785411784 del estadounidense. El mismo consumo sale por tanto un 20 % más de millas por galón en unidades imperiales, así que 30 mpg aquí son 36,03 mpg en el Reino Unido. Del coche no ha cambiado nada.
- ¿Cuánto cuesta cada kilómetro del trayecto?
- Multiplica el combustible que has gastado por el precio que pagaste y divide entre la distancia. Diez galones a 3,50 son 35,00, y repartidos entre 482,80 km dan 35,00 ÷ 482,80 = 0,07 por kilómetro. El costo por kilómetro es la cifra más útil de las dos cuando haces la misma ruta a menudo, porque sigue siendo comparable aunque cambie la distancia.
Referencias
- Fuel Economy — U.S. Department of Energy and Environmental Protection Agency
- NIST Guide to the SI, Special Publication 811 — US National Institute of Standards and Technology