Calculadora de consumo de combustible
Resultado
Litros por 100 kilómetros
- Millas por galón estadounidense
- 30,00 mpg
- Millas por galón imperial
- 36,03 mpg (RU)
- Kilómetros por litro
- 12,75 km/L
El consumo de combustible es un solo número con cuatro escrituras habituales, y esta calculadora de consumo de combustible reescribe la que tengas en las demás: mpg estadounidenses, mpg imperiales, kilómetros por litro y litros por 100 km. Las dos últimas parecen decir lo mismo y son exactamente lo contrario: un coche que hace 20 km/L gasta 5 litros por 100 km, mientras que un todoterreno que consume 15 litros por 100 km rinde 6,7 km/L. Esa inversión es la razón de que merezca la pena convertir en lugar de estimar a ojo: las dos escalas van en sentidos opuestos, así que una mejora es un número más alto en una y más bajo en la otra. España, México, Colombia y prácticamente todo el mundo hispanohablante piensan en litros por 100 km, mientras que las cifras que llegan de Estados Unidos y del Reino Unido vienen en millas por galón, así que casi todo el trabajo de esta página consiste en traducir entre esas dos mentalidades. La tabla de abajo cubre el intervalo en el que caen de verdad los turismos y las furgonetas ligeras; la calculadora resuelve cualquier valor fuera de él, incluido el galón imperial, que mide 4,54609 litros frente a los 3,785411784 del estadounidense. Ese 20 % de diferencia es lo que hace que el mismo coche anuncie 30 mpg en América y 36 mpg en Gran Bretaña sin que nada haya cambiado en el motor.
Tabla de conversión de consumo
| L/100 km | MPG (EE. UU.) | MPG (RU) | km/L |
|---|---|---|---|
| 4 | 58.8 | 70.62 | 25 |
| 5 | 47.04 | 56.5 | 20 |
| 6 | 39.2 | 47.08 | 16.67 |
| 7 | 33.6 | 40.35 | 14.29 |
| 8 | 29.4 | 35.31 | 12.5 |
| 9 | 26.13 | 31.39 | 11.11 |
| 10 | 23.52 | 28.25 | 10 |
| 12 | 19.6 | 23.54 | 8.33 |
| 15 | 15.68 | 18.83 | 6.67 |
| 20 | 11.76 | 14.12 | 5 |
Redondeada a dos decimales. Lee una fila de izquierda a derecha para ver el mismo consumo en las cuatro unidades: las dos columnas métricas son recíprocas exactas, así que la fila en la que coinciden (10) es el punto en el que las dos escalas se cruzan. En España y en la mayor parte de Latinoamérica la referencia es la primera columna; las dos de mpg están para leer datos de origen anglosajón.
Fórmula
L/100 km = 100 × 3,785411784 ÷ 1,609344 ÷ mpg
- mpg
- Consumo en millas por galón estadounidense
- 3,785411784
- Litros que caben en un galón estadounidense (231 pulgadas cúbicas)
- 1,609344
- Kilómetros que tiene una milla
Úsala cuando la cifra llegue en una unidad en la que no piensas: una prueba que cita mpg, un contrato de alquiler que habla de litros por 100 km, un ordenador de a bordo configurado para otro país. Convierte el consumo como tasa, es decir, litros por distancia; no dice cuánto gastará un viaje concreto, porque para eso hace falta también la distancia.
Ejemplos resueltos
Una cifra estadounidense de 30 mpg
- El dato de partida: 30 mpg
- Litros por 100 km: 235,2146 ÷ 30 = 7,84
- Mpg imperiales: 30 × 1,20095 = 36,03
- Kilómetros por litro: 100 ÷ 7,84 = 12,75
- Comprobación en unidades métricas: 7,84 L/100 km son 100 ÷ 7,84 = 12,75 km por litro, así que cada litro rinde algo menos de 13 km
La cifra estadounidense se devuelve sin recalcular, para que la unidad que escribiste no se desvíe a 29,9999 por culpa de un redondeo intermedio. Fíjate en que las dos columnas métricas son la misma información: 7,84 L/100 km y 12,75 km/L, una el recíproco de la otra.
Una cifra europea de 7,5 litros por 100 km
- El dato de partida: 7,5 litros por 100 km
- Mpg estadounidenses: 235,2146 ÷ 7,5 = 31,36
- Mpg imperiales: 282,4809 ÷ 7,5 = 37,66
- Kilómetros por litro: 100 ÷ 7,5 = 13,33
- Comprobación en unidades métricas: 13,33 km/L es el recíproco exacto de 7,5 L/100 km, así que un depósito de 50 litros da 666,5 km
En el sentido contrario cambia la constante: 282,4809 es la versión imperial de 235,2146, porque se construye sobre el galón imperial de 4,54609 litros y no sobre el estadounidense de 3,785411784. Esa es toda la diferencia entre las dos columnas de mpg.
Limitaciones
Esta página convierte una tasa y nada más. No dice si una cifra es honesta: el dato de un fabricante sale de un ciclo de homologación y el del ordenador de a bordo sale de la propia medición del motor, y ninguno de los dos es lo mismo que dividir los litros del surtidor entre los kilómetros del cuentakilómetros. La tabla está redondeada a dos decimales, así que leer un valor de ella da una cifra que coincide con la calculadora hasta esa precisión y no en todos sus dígitos. El galón imperial se incluye porque en el Reino Unido se sigue hablando de millas por galón, pero allí la gasolina se vende en litros, de modo que un repostaje británico no cuadrará directamente con la cifra imperial. Nada de esto distingue entre consumo homologado y consumo real: si tu cifra sale de un folleto, es una cifra de laboratorio.
Preguntas frecuentes
- ¿Cómo paso de mpg a litros por 100 km?
- Divide 235,2146 entre la cifra de mpg: 30 mpg son 7,84 litros por 100 km. Si los mpg son imperiales, divide 282,4809. Las dos constantes salen de dividir los litros que caben en el galón correspondiente entre los kilómetros que tiene una milla, y multiplicar el resultado por 100.
- ¿Cómo paso de km/l a mpg?
- Multiplica por 2,35215 si el galón es estadounidense, o por 2,82481 si es imperial. En el sentido contrario, 30 mpg son 30 × 0,425144 = 12,75 km/L. Las dos escalas premian la eficiencia, así que aquí la conversión es una multiplicación normal y no una inversión.
- ¿Un número más alto es siempre mejor?
- Solo en las escalas de millas por galón y de kilómetros por litro: ahí cuanto más grande, mejor. Los litros por 100 km son la misma cantidad del revés, así que en esa escala el coche bueno es el que tiene el número pequeño. Una página que cita un consumo sin decir en qué sentido va no te ha dicho nada.
- ¿Cuántos litros tiene un galón imperial?
- 4,54609 litros, frente a los 3,785411784 de un galón estadounidense: un 20 % más. Esa única diferencia es la razón de que el mismo coche se anuncie con 30 mpg en Estados Unidos y con 36 mpg en el Reino Unido, y es el malentendido más habitual en cualquier comparación de consumos entre los dos países.
- ¿Por qué la tabla se detiene en 20 litros por 100 km?
- Porque a partir de ahí ya es un camión pesado o un coche remolcando cuesta arriba, y las filas que rodean ese valor resultan más útiles que más filas hacia el extremo. La calculadora admite cualquier cifra entre 0,1 y 1000 en cualquiera de las cuatro unidades, así que nada de lo que falta en la tabla es un límite de la herramienta.
Referencias
- NIST Guide to the SI, Special Publication 811 — US National Institute of Standards and Technology
- The International System of Units (SI Brochure) — Bureau International des Poids et Mesures