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CalcMax

Kraftstoffkosten-Rechner

Bereich: 0,10 mi – 100.000 mi

Bereich: 0,10 – 1.000

Bereich: 0,01 – 100

Ergebnis

11,67

Kraftstoffkosten für die Fahrt

Verbrauchter Kraftstoff (US-Gallonen)
3,33 gal (US)
Verbrauchter Kraftstoff (Liter)
12,62 L
Kosten pro Meile
0,12
Kosten pro 100 Kilometer
7,25

Ein Kraftstoffkosten-Rechner nimmt die vier Zahlen, aus denen eine Fahrt wirklich besteht — die Entfernung, den Verbrauch des Wagens, den Kraftstoffpreis an der Zapfsäule und die Einheit, in der dieser Preis angegeben ist — und liefert den Betrag für die Fahrt. Das ist eine Multiplikation und keine Schätzung: Entfernung ÷ Verbrauch ergibt die verbrannten Gallonen, Gallonen × Preis je Gallone den Betrag. Umgangssprachlich sind das die Spritkosten der Fahrt. Eine eigene Seite lohnt sich, weil die vier Zahlen in Einheiten ankommen, die nicht zueinander passen: Die Entfernung kann in Meilen dastehen, während der Preis je Liter gilt, oder der Verbrauch ist in Litern pro 100 km angegeben, während an der Zapfsäule in Gallonen abgerechnet wird. In jeder dieser Kombinationen steckt ein Umrechnungsfaktor, und die imperiale Gallone mit 4,54609 Litern gegenüber 3,785411784 Litern ist derjenige, der einen Wert still um 20 % verschiebt. Die Kosten pro km und die Kosten pro 100 km stehen zusätzlich neben der Summe, damit sich zwei Routen oder zwei Wagen vergleichen lassen. Der ausgegebene Betrag ist eine reine Zahl: Lesen Sie ihn in der Währung, in der Sie den Preis eingegeben haben.

Formel

Kosten der Fahrt = (Entfernung ÷ mpg) × Preis pro Gallone

Entfernung
Entfernung der Fahrt, in Meilen
mpg
Verbrauch des Wagens, in Meilen pro US-Gallone
Preis pro Gallone
Preis an der Zapfsäule, umgerechnet auf den Preis für eine US-Gallone

Vor einer längeren Fahrt, um zwei Routen zu vergleichen, oder danach, um zu sehen, was die Strecke tatsächlich gekostet hat. Wenn der Verbrauch nur als Herstellerangabe vorliegt, ist das Ergebnis eine Planung und keine Messung — auf der Autobahn bei gleichmäßigem Tempo liegt der echte Verbrauch über der Normangabe, bei kurzen kalten Fahrten in der Stadt deutlich darunter.

Rechenbeispiele

  1. 100 Meilen bei 30 mpg, Kraftstoff 3,50 je Gallone

    1. Entfernung: 100 Meilen
    2. Verbrauch: 30 mpg
    3. Verbrauchter Kraftstoff: 100 ÷ 30 = 3,33 US-Gallonen
    4. In Litern: 3,33 × 3,785411784 = 12,62 L
    5. Kosten: 3,33 × 3,50 = 11,67
    6. Pro Meile: 11,67 ÷ 100 = 0,12
    7. Pro 100 km: die Fahrt ist 160,93 km lang, also 11,67 ÷ 160,93 × 100 = 7,25

    Der Preis gilt hier je US-Gallone. Genau dafür gibt es das vierte Eingabefeld: An einer deutschen Zapfsäule steht der Preis je Liter, in Großbritannien ebenfalls, in den USA je Gallone — und niemand soll das vor dem Eintippen im Kopf umrechnen müssen.

  2. 300 Meilen bei 7,5 L/100 km, Kraftstoff 1,60 je Liter

    1. Entfernung: 300 Meilen = 300 × 1,609344 = 482,80 km
    2. Verbrauch: 7,5 Liter pro 100 km
    3. Verbrauchter Kraftstoff: 482,80 ÷ 100 × 7,5 = 36,21 L
    4. In US-Gallonen: 36,21 ÷ 3,785411784 = 9,57 gal
    5. Kosten: 36,21 × 1,60 = 57,94
    6. Pro 100 km: 57,94 ÷ 482,80 × 100 = 12,00
    7. Pro Meile: 57,94 ÷ 300 = 0,19

    Hier treffen zwei Einheitenfamilien aufeinander: die Entfernung in Meilen, der Verbrauch metrisch. Das ist der Normalfall und nicht die Ausnahme, sobald eine Strecke aus einer Quelle stammt, die in Meilen rechnet. Der Verbrauch selbst geht dabei unverändert ein — nur die Einheit des Preises entscheidet, in welcher Währungseinheit Sie das Ergebnis lesen.

Einschränkungen

Die Rechnung ist exakt, die Eingaben sind es nicht. Der Verbrauch hängt von Tempo, Beladung, Temperatur und Gasfuß ab, eine aus einem einzigen Verbrauchswert hochgerechnete Fahrt ist also eine Planungszahl; derselbe Wagen braucht auf derselben Strecke im Winter spürbar mehr. Der Preis ist der, den Sie eingegeben haben — Zapfsäulenpreise unterscheiden sich von Ort zu Ort und ändern sich wöchentlich, das Ergebnis ist also nur so aktuell wie diese eine Zahl. Nichts hier berücksichtigt den Kraftstoff, der im Stau im Leerlauf verbrennt, den Mehrverbrauch eines kalten Motors auf kurzer Strecke oder eine Dachbox. Der ausgegebene Betrag trägt bewusst kein Währungszeichen: Er stimmt in Ihrer Währung und bedeutet in jeder anderen nichts. Und diese Seite rechnet eine einzelne Fahrt — Versicherung, Wertverlust, Wartung und Reifen kosten ein Vielfaches der Kraftstoffrechnung und stehen hier nicht.

Häufige Fragen

Wie rechne ich die Kraftstoffkosten einer Fahrt aus?
Teilen Sie die Entfernung durch den Verbrauch, um den verbrauchten Kraftstoff zu erhalten, und multiplizieren Sie das Ergebnis mit dem Preis. Eine Fahrt von 100 Meilen bei 30 mpg verbrennt 100 ÷ 30 = 3,33 Gallonen, und bei 3,50 je Gallone sind das 11,67. Das ist die ganze Rechnung — alles andere auf dieser Seite ist eine Einheitenumrechnung darum herum.
Wie komme ich auf die Kosten pro km?
Teilen Sie die Kosten der Fahrt durch die Entfernung. Bei 160,93 km und einem Betrag von 11,67 sind das 11,67 ÷ 160,93 = 0,07 je km, und die Kosten pro 100 km sind dieselbe Zahl mal 100. Für den Vergleich zweier Routen ist diese Größe brauchbarer als die Summe, weil sie sich mit der Länge der Strecke nicht ändert.
Welchen Kraftstoffpreis soll ich eintragen?
Den Preis, den Sie zuletzt bezahlt haben, in der Einheit, in der das Schild an der Zapfsäule ihn nennt — das vierte Eingabefeld sagt dem Rechner, ob das je Gallone, je imperiale Gallone oder je Liter gilt, damit keine Umrechnung von Hand nötig ist. Mitteln Sie nicht über mehrere Preise: Der Wert soll zeigen, was die Fahrt zu dem Preis kostet, den Sie tatsächlich zahlen.
Warum steht im Ergebnis keine Währung?
Weil die Seite nicht weiß, welche gemeint ist, und ein falsches Zeichen schlechter wäre als keines. Die Multiplikation ist in jeder Währung dieselbe, der ausgegebene Betrag stimmt also in der, in der Sie den Preis eingegeben haben. Lesen Sie ihn als Ihr eigenes Geld.
Ändert eine andere Verbrauchseinheit das Ergebnis?
Nein — 30 mpg und 7,84 Liter pro 100 km sind derselbe Wagen, und die Fahrt kostet in beiden Schreibweisen gleich viel. Was das Ergebnis ändert, ist die Einheit des Preises: Der Preis je imperiale Gallone liegt rund 20 % höher als derselbe Kraftstoff je US-Gallone, weil die imperiale Gallone 4,54609 Liter fasst und die US-Gallone 3,785411784 Liter.

Quellen

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