Калькулятор MPG и л/100 км

MPG = пройденные мили ÷ залитые галлоны

мили

Пройденные мили с прошлой заправки

галлоны

Топливо, залитое на этой заправке, в американских галлонах

л/100 км

Тот же расход, записанный наоборот

Берите его на каждой заправке, чтобы следить за расходом во времени, и перед долгой дорогой, чтобы посчитать цену за километр маршрута. Если расход уже известен и нужен только в другой единице, это перевод, а не расчёт — то же деление, запущенное назад.

1. 300 миль на 10 американских галлонах

   1. Пройденное расстояние: 300 миль
   2. Залито топлива: 10 американских галлонов
   3. Расход: 300 ÷ 10 = 30 MPG
   4. В имперских галлонах: 30 × 1,20095 = 36,03 MPG
   5. В метрике: 300 × 1,609344 = 482,8 км, а 10 × 3,785411784 = 37,85 л
   6. Это 482,8 ÷ 37,85 = 12,75 км/л, или 100 ÷ 12,75 = 7,84 литра на 100 км

   Оба числа должны быть сняты между одной и той же парой заправок. Сбросьте суточный счётчик на полпути — и залитые в конце галлоны перестанут соответствовать милям на нём.

2. 400 миль на 12 галлонах — машина поменьше

   1. Пройденное расстояние: 400 миль
   2. Залито топлива: 12 американских галлонов
   3. Расход: 400 ÷ 12 = 33,33 MPG
   4. В имперских галлонах: 33,33 × 1,20095 = 40,03 MPG
   5. В метрике: 400 × 1,609344 = 643,74 км, а 12 × 3,785411784 = 45,42 л
   6. Это 643,74 ÷ 45,42 = 14,17 км/л, или 100 ÷ 14,17 = 7,06 литра на 100 км

   На три мили на галлон лучше первого примера и всего на 0,78 литра на 100 км отличаются — поэтому метрическая цифра выглядит как небольшая разница, а MPG нет.

Одна заправка измеряет бак, а не машину. Неделя езды по трассе и неделя коротких холодных поездок дадут от одного и того же автомобиля совсем разные числа, поэтому одно значение — отправная точка, а не приговор. Бак надо наполнять до одного и того же уровня оба раза, иначе залитые галлоны не будут соответствовать милям между ними; останавливаться на первом щелчке пистолета — обычный способ сделать это повторяемым. Одометр и колонка сами по себе немного врут, и ошибка в один процент в любом из них двигает ответ примерно на процент. И главное: это измеренный расход, который и должен отличаться от сертифицированного для модели — тот получен на испытательном цикле, а не на дороге.

Как посчитать расход топлива?

Разделите пройденные с прошлой заправки мили на залитые сейчас галлоны. 300 миль на 10 галлонах — это 300 ÷ 10 = 30 MPG. Оба числа должны быть с одной и той же пары заправок, и бак стоит наполнять до одного уровня каждый раз.

Какой MPG считается хорошим?

Это куда сильнее зависит от машины и дорог, чем от отдельного числа. Компакт на трассе перевалит за 40 MPG, а пикап с прицепом будет в районе подростковых значений. Именно поэтому и стоит следить за своим расходом: это единственная база сравнения, которая говорит о вашей езде, а не об испытательном цикле.

Как перевести MPG в литры на 100 км?

Разделите 235,2146 на число MPG. Так 30 MPG — это 235,2146 ÷ 30 = 7,84 литра на 100 км. Константа не измерение: это 100 × 3,785411784 ÷ 1,609344, литры в американском галлоне, делённые на километры в миле.

Почему имперские MPG выглядят выше?

Потому что имперский галлон больше — 4,54609 литра против 3,785411784 у американского. Тот же расход поэтому даёт примерно на 20 % больше миль на галлон в имперских единицах, так что 30 MPG здесь — это 36,03 MPG в Британии. В машине не изменилось ничего.

Какова цена за километр поездки?

Умножьте израсходованные галлоны на цену за галлон и разделите на расстояние. Десять галлонов по 3,50 — это 35,00, а на 300 милях это 35,00 ÷ 300, то есть около 0,12 за милю. Цена за километр в метрике — то же число в другой одежде. Валюту оставьте ту, которую называет ваша заправка: арифметика в любой одинакова.

• Fuel Economy — U.S. Department of Energy and Environmental Protection Agency
• NIST Guide to the SI, Special Publication 811 — US National Institute of Standards and Technology