Calculadora de carga de contêiner

caixas por volume = o maior valor de floor(L ÷ l) × floor(W ÷ w) × floor(H ÷ h) entre as seis orientações, e caixas por peso = floor(carga útil ÷ peso por caixa)

L, W, H

Comprimento, largura e altura internos do contêiner, em cm

l, w, h

As dimensões de uma caixa, em cm, redistribuídas entre os eixos do contêiner em cada uma das seis orientações

carga útil

O peso máximo de carga do contêiner, em kg — o limite bruto menos a tara da própria caixa

peso por caixa

O peso bruto de uma caixa, já com a embalagem

Use para dimensionar um embarque antes de reservar: a página diz se a remessa precisa de um contêiner ou de dois, e se o que aperta é o espaço ou a massa. Essa segunda pergunta importa porque os dois modos de falha não se parecem em nada — uma carga leve que enche o contêiner desperdiça volume, uma carga densa que bate no limite de peso deixa a metade de cima vazia, e o frete custa o mesmo nos dois casos. Também é o jeito mais rápido de testar se vale redesenhar a caixa: alguns centímetros a menos em um dos lados costumam mudar quantas cabem por camada, e essa mudança pode ser grande. O que a página não diz é o custo do frete, que depende da rota, da mercadoria e do Incoterm, e não de quão cheio o contêiner vai.

1. Caixas de 60 × 40 × 40 cm com 12 kg em um contêiner de 40 pés padrão

   1. Melhor orientação: 1203,2 ÷ 60 = 20 ao longo do comprimento, 235,2 ÷ 40 = 5 na largura, 239,3 ÷ 40 = 5 na altura
   2. Caixas por volume: 20 × 5 × 5 = 500
   3. Caixas por peso: 28.870 ÷ 12 = 2.405, então o peso não é o limite aqui
   4. Resposta: 500 caixas, pesando 6.000 kg e ocupando 48,0 m³ dos 67,7 m³ internos — 70,9% de ocupação

   O volume é a restrição que manda, e manda com folga: 500 caixas de 12 kg ficam abaixo de um quarto da carga útil. Os 29% restantes do contêiner não são espaço que você recupera apertando melhor a arrumação — é a sobra que caixas retangulares deixam dentro de uma caixa retangular, e é por isso que os números de carregamento real raramente superam este.

2. Caixas de 40 × 30 × 30 cm com 45 kg em um contêiner de 20 pés

   1. Melhor orientação: 589,8 ÷ 40 = 14 ao longo do comprimento, 235,2 ÷ 30 = 7 na largura, 239,3 ÷ 30 = 7 na altura
   2. Caixas por volume: 14 × 7 × 7 = 686
   3. Caixas por peso: 28.300 ÷ 45 = 628, que é o menor dos dois
   4. Resposta: 628 caixas, pesando 28.260 kg

   Este é o caso que torna os dois limites dignos de aparecer separados. O espaço aceitaria 686 caixas, mas o contêiner acaba com a carga útil antes disso, então o volume de 58 caixas fica sem uso — e 28.260 kg está perto o bastante do limite para que a última caixa seja decidida pela placa CSC, e não pela aritmética.

Toda contagem de caixas aqui é um limite superior calculado com um modelo de empacotamento retangular: as caixas são cubos perfeitos, encostam umas nas outras e nas paredes, e são empilhadas até a altura interna total. O carregamento real é feito à mão ou com empilhadeira e alcança de 80 a 85% do volume interno no melhor caso, e em geral menos, porque paletes deixam vãos embaixo, embarques mistos quebram os blocos alinhados, e as caixas nem sempre podem subir até o teto sem esmagar a camada de baixo. A abertura da porta também é mais baixa que a altura interna em todo contêiner padrão — em um 40 pés high cube a porta tem cerca de 2.585 mm contra 2.698 mm de altura interna — então os últimos centímetros de altura não são usáveis na prática. As dimensões internas são as publicadas por uma transportadora, não um valor de norma: a ISO 668, e a GB/T 1413 que a adota, fixam as dimensões externas e os valores nominais — e dimensões internas mínimas para alguns tipos —, enquanto as dimensões internas completas de cada tipo ficam na série ISO 1496. As transportadoras diferem entre si em um ou dois centímetros. As cargas úteis são valores típicos do tipo de caixa, não do contêiner que você vai receber: a tara varia com a idade e com a construção, e o peso bruto máximo de um contêiner de 40 pés tem mais de um valor publicado em circulação. O número que vale é o da placa CSC de aprovação de segurança fixada na porta do contêiner de verdade. Por fim, esta página ignora a segregação de cargas perigosas, a distribuição de peso ao longo do piso e os limites de eixo do caminhão e de pilha do navio, todos capazes de derrubar a carga útil utilizável para abaixo do que a placa diz.

Quantas caixas cabem em um contêiner de 40 pés?

Depende inteiramente da caixa, porque a contagem cresce com o cubo do tamanho dela: reduza cada lado pela metade e cabem oito vezes mais. Como exemplo resolvido, caixas de 60 × 40 × 40 cm cabem 500 em um contêiner de 40 pés padrão por volume, ocupando 48 m³ dos 67,7 m³ internos. Troque a caixa por 50 × 35 × 30 cm e o mesmo contêiner leva 1.008. Informe as suas dimensões acima em vez de escalar a partir do número de outra pessoa — a orientação em que as caixas acabam ficando importa tanto quanto o tamanho delas.

Por que a contagem é menor do que o volume do contêiner sugere?

Porque um contêiner tem 67,7 m³ e 500 caixas de 0,096 m³ cada somam apenas 48 m³. O resto é o espaço que um empacotamento retangular não alcança: a faixa que sobra quando a largura da caixa não divide a largura do contêiner de forma exata, o mesmo ao longo do comprimento, e o que fica sob o teto. A ocupação mostrada no painel de resultados é o volume total das suas caixas dividido pelo volume interno do contêiner, e o exemplo acima dá 70,9% — o que é um bom resultado para um modelo que supõe encaixe perfeito, já que o carregamento real costuma ficar abaixo disso.

Qual é a diferença entre um contêiner de 40 pés padrão e um 40 pés high cube?

Só a altura, e portanto só o volume. Os dois têm 1203,2 cm de comprimento e 235,2 cm de largura internos, mas o padrão tem 239,3 cm de altura e o high cube tem 269,8 cm, então o high cube carrega 76,4 m³ contra 67,7 m³ — cerca de 13% mais. A tara é um pouco maior, então a carga útil é um pouco menor, e a abertura da porta é um pouco mais alta, mas continua mais baixa que a altura interna. Para carga leve e volumosa o high cube costuma ser o melhor contêiner; para carga densa a altura extra é desperdiçada e a carga útil menor atrapalha.

O que acontece se a carga for mais pesada que a carga útil?

A página informa a contagem limitada pelo peso como resposta e mostra a contagem limitada pelo volume ao lado, para você ver quanto espaço fica sem uso. No exemplo de 20 pés desta página, caixas de 40 × 30 × 30 cm com 45 kg enchem o contêiner com 628 caixas — 28.260 kg — enquanto o espaço aceitaria 686. O volume restante não pode ser usado, e as únicas saídas são embarcar uma carga mais leve no mesmo contêiner ou dividir a remessa entre dois. Note que a carga útil mostrada é típica do tipo de contêiner; o número que vale é o da placa CSC do contêiner que você receber.

A abertura da porta faz diferença?

Faz mais diferença do que a maioria espera. A abertura da porta é mais baixa que a altura interna em todo contêiner padrão, então os primeiros centímetros de cima não podem ser carregados mesmo contando no volume — em um 40 pés high cube a porta tem cerca de 2.585 mm contra 2.698 mm de altura interna. A porta também é mais estreita que a largura interna. Esta página usa as dimensões internas do início ao fim, e é por isso que a contagem dela é um limite superior e não um plano de carga; se as suas caixas chegam perto da altura da porta, confira as medidas da porta antes de fechar o embarque.

• Intermodal container — standard sizes, internal dimensions and the ISO 668 / ISO 1496-1 split — Wikipedia
• Twenty-foot equivalent unit — how container capacity is counted and why the 20 ft box is the unit — Wikipedia